Il carrello di trasferimento elettrico della serie KPT alimentato da cavo 50t introduce direttamente i cavi AC 380V nel sistema di controllo elettrico del carrello di trasferimento per controllare l'inizio, l'arresto, l'avanzata, il retrocesso, la regolazione della velocità, ecc. del carrello di trasferimento. Il carrello di trasferimento è alimentato trascinando il cavo attraverso il movimento del carrello di trasferimento. La posizione del cavo può essere determinata in base alle condizioni specifiche del sito di utilizzo del carrello di trasferimento. Può essere posizionato a terra o in aria. il sistema operativo del carrello di trasferimento è controllato da una fonte di alimentazione a bassa tensione 36V; i sistemi idraulici o meccanici di sollevamento e altri dispositivi

Il carrello di trasferimento ferroviario elettrico adotta una struttura a fascia di tipo box con una forte capacità di trasferimento, nessuna deformazione, struttura semplice e bassi requisiti per il posizionamento della pista. Rispetto ad altre serie di carrelli di trasferimento elettrico, ha il costo di fabbricazione più basso e un'altezza del carrello più bassa. È un carrello di trasferimento ferroviario comune per workshop che si estende e viene utilizzato principalmente in luoghi con alta frequenza di utilizzo e bassi requisiti per l'altezza dell'intero carrello. Quando il cavo è posizionato a terra, la distanza di esecuzione di questa serie di carrelli di trasferimento dovrebbe essere di circa 20m; per le occasioni con distanze più brevi e velocità di esecuzione più lente,

Questa serie di carrelli di trasferimento può essere utilizzata in ambienti difficili come alta temperatura, bassa temperatura e a prova di esplosione.

50T carrello di trasferimento ferroviario elettrico

Capacità: 50 tonnellate di carrello elettrico

Dimensioni: 2600mm (le dimensioni possono essere personalizzate)

Fornitura di alimentazione: Cable Drum powered (gel, e batterie acido di piombo altri su richiesta)

Fabbriche di fornitura diretta

Colore: rosso (giallo / grigio / blu / colore personalizzato)

TipiLa personalizzazione è il nostro standard, i parametri di cui sopra possono essere personalizzati

50T carrello di trasferimento ferroviario elettrico Più dettagli

La personalizzazione come richiesto

, Trolley di trazione ferroviaria,carro trasferimento idraulico di sollevamento ecc.Carro di trasferimento ferroviario elettrico

>2.Capacità 1-1000 tonnellate, ecc., personalizzato su richiesta.

>3.Tabella: le dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza) e la forma possono essere personalizzate su richiesta e possono essere installati sistemi di sollevamento idraulico o meccanico, telai V, telai a rotelle, rulli, dispositivi di pesi, ecc.

>4.temperatura: bassa temperatura, resistenza all'esplosione, escursione, grattacieli, ecc.

Fornitura di potenza: potenza della batteria, potenza AC, potenza ferroviaria, potenza del cavo, potenza diesel, ecc.

50T trasferimento ferroviario elettrico carrello produttore

, carrelli di trasferimento ferroviario a cavo a trazione KPT, carrelli di trasferimento ferroviario a tamburo a cavo KPJ, carrelli di trasferimento ferroviario busbar KPC, carrelli di trasferimento ferroviario non a potenza KP, carrelli di trasferimento elettrico senza traccia LWP, trattori elettrici LQY, carrelli di trasferimento elettrico a rotazione elettrica LZP, ecc., tra cui: carrelli di trasferimento elettrico a rotazione, carrelli di trasferimento elettrico senza traccia, carrelli di trasferimento elettrico senza traccia, carrelli di trasferimento elettrico a bobina, carrelli di trasferimento elettrico in camera di verniciatura, carrelli di trasferimento elettrico a prova di esplosioneCarte di trasferimento ferroviario

Possiamo intraprendere la progettazione e la produzione di vari tipi non standard e non convenzionali di carrelli di trasferimento elettrici, veicoli di trasporto dei materiali e modelli di automazione meccatronica. ampiamente utilizzati in metallurgia, carbone, mineraria, elettromeccanica, industria pesante, industria leggera, automobilistica, costruzione navale, ferrovia, porto e altre industrie.